新聞摘要
- 青埔站位於高雄新市鎮(zhèn)第一期發(fā)展區(qū)域，結合隔鄰的高雄大學城，帶動商圈穩(wěn)定成長，優(yōu)質(zhì)環(huán)境與捷運便利交通條件，成為高質(zhì)感大樓推案新重鎮(zhèn)
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【MyGoNews蕭又安/專題報導】根據(jù)國外學者研究文獻報告，Cervero(2004)在研究論文提到，房屋距離車站400-800公尺的房價，較其他同類型房屋上漲6.4-45％。Debrezionetal(2007)研究論文指出，每靠近車站250公尺，房屋價值會提升2.4％。財團法人國家政策研究基金會《捷運系統(tǒng)開發(fā)與捷運不動產(chǎn)價格變化》的研究報告說明，「交通便捷性是影響房地產(chǎn)活絡與否的重要因素，捷運開通以後，附近房價亦水漲船高，因其交通狀況、生活機能、學術機構分布綠地園區(qū)等的不同，其房地產(chǎn)售價不一，行情都會產(chǎn)生較大的漲幅。」
大部分民眾，買房「近捷運站」
這些文獻、研究報告都證實「距離捷運站越近的不動產(chǎn)，房價越高」，所以「買房跟著捷運走」成為全球研究機構的共識。大部分民眾認為，買房「近捷運站」是理想住家的必備要素，而舉凡捷運所到之處，房價往往增值快、易抗跌，「買房沿著捷運」無疑是置產(chǎn)的不敗法則。這也讓捷運車站沿線房價變化產(chǎn)生「以核心車站為主軸，距離越遠的站區(qū)、價錢應該越便宜」的房價倫理效應。簡單說：「如果看不懂政策走向和市場行情，就跟著城市的捷運規(guī)劃買房。交通便利，好賣，也容易出租?！?br />
青埔站出現(xiàn)「房價凹陷區(qū)」
根據(jù)高雄市政府統(tǒng)計，2022年高雄捷運運量共4112.5萬人次，其中捷運紅線約3071.8萬人、橘線約1040.6萬人次。在38個捷運車站中，2022年運量最高的是紅線左營站達430.3萬人次，連續(xù)9年居高捷運量之冠，從捷運通勤人流觀察，高雄市民往北高雄通勤移動已成趨勢。以高雄捷運紅線運量最高的左營站為例，以往北通勤時間距離與房價的關係來看，從左營站往北的捷運車站區(qū)域，很明確看出青埔站區(qū)域的預售建案行情與2年內(nèi)新成屋實價登錄價格，都相對於楠梓加工區(qū)站與南岡山站更親民，具備房地產(chǎn)「房價凹陷區(qū)」的特性(表1)。
橋科生活圈以青埔站為核心
青埔站位於高雄新市鎮(zhèn)第一期發(fā)展區(qū)域，結合隔鄰的高雄大學城，帶動商圈穩(wěn)定成長，優(yōu)質(zhì)環(huán)境與捷運便利交通條件，成為高質(zhì)感大樓推案新重鎮(zhèn)，也因為鄰近新市鎮(zhèn)第二期發(fā)展的橋頭科學園區(qū)，形成了以青埔站為核心的橋科生活圈。橋科生活圈對外交通相當發(fā)達，除了有臺1線省道南北向貫穿，中山高速公路也在楠梓設置2個交流道，捷運紅線則在楠梓、橋頭分別設置R21(都會公園站)、R22(青埔站)、R22A(橋頭糖廠站)站區(qū)等，加上政府持續(xù)開發(fā)建設高雄都會公園，讓生活圈的交通條件與休閒機能更提昇。
案例驗證青埔站房價穩(wěn)健發(fā)展
以捷運青埔站出口步行僅3分鐘即抵達的達麗建設「全民萬歲」建案為例，飯店式住宅、30項公設，推出的預售單價約每坪14-16萬元(當初市場也覺得單價不便宜)，如今屋齡4年多，高樓層實價登錄已經(jīng)來到每坪27-30萬元，證實(1)近捷運車站出口的房地產(chǎn)，具備高增值、(2)好地段產(chǎn)品要趁早買，長期持有獲利高、(3)跟著知名建商置產(chǎn)，建築品質(zhì)必有保障。
看不懂政策走向和市場行情，就跟著城市的捷運規(guī)劃買房
在區(qū)域增值部份，青埔站所位於的橋頭區(qū)還有中央營建署積極推動的高雄新市鎮(zhèn)第二期(橋頭科學園區(qū))未來發(fā)展，屬於持續(xù)穩(wěn)健成長的區(qū)域，目前鄰近捷運青埔站預售行情「站穩(wěn)3字頭」，也許同樣會讓購屋者覺得不便宜，但是5-7年之後呢？那個時候再回頭看現(xiàn)在的「3字頭」價位，你可能會慶幸還好有在青埔站買進預售產(chǎn)品，請記住「如果看不懂政策走向和市場行情，就跟著城市的捷運規(guī)劃買房?！?br />
◇青埔站出口達麗建設「全民萬歲」預售14-16萬，如今實價登錄27-30萬 ◇看不懂政策走向和市場行情，就跟著城市捷運規(guī)劃買房，青埔站CP值不錯 ◇2023年達麗建設在青埔站前約650公尺推出全新預售建案，建議認真考慮
大部分民眾，買房「近捷運站」
這些文獻、研究報告都證實「距離捷運站越近的不動產(chǎn)，房價越高」，所以「買房跟著捷運走」成為全球研究機構的共識。大部分民眾認為，買房「近捷運站」是理想住家的必備要素，而舉凡捷運所到之處，房價往往增值快、易抗跌，「買房沿著捷運」無疑是置產(chǎn)的不敗法則。這也讓捷運車站沿線房價變化產(chǎn)生「以核心車站為主軸，距離越遠的站區(qū)、價錢應該越便宜」的房價倫理效應。簡單說：「如果看不懂政策走向和市場行情，就跟著城市的捷運規(guī)劃買房。交通便利，好賣，也容易出租?！?br />
青埔站出現(xiàn)「房價凹陷區(qū)」
根據(jù)高雄市政府統(tǒng)計，2022年高雄捷運運量共4112.5萬人次，其中捷運紅線約3071.8萬人、橘線約1040.6萬人次。在38個捷運車站中，2022年運量最高的是紅線左營站達430.3萬人次，連續(xù)9年居高捷運量之冠，從捷運通勤人流觀察，高雄市民往北高雄通勤移動已成趨勢。以高雄捷運紅線運量最高的左營站為例，以往北通勤時間距離與房價的關係來看，從左營站往北的捷運車站區(qū)域，很明確看出青埔站區(qū)域的預售建案行情與2年內(nèi)新成屋實價登錄價格，都相對於楠梓加工區(qū)站與南岡山站更親民，具備房地產(chǎn)「房價凹陷區(qū)」的特性(表1)。
高捷紅線左營站以北，青埔站具備「比價」空間
橋科生活圈以青埔站為核心
青埔站位於高雄新市鎮(zhèn)第一期發(fā)展區(qū)域，結合隔鄰的高雄大學城，帶動商圈穩(wěn)定成長，優(yōu)質(zhì)環(huán)境與捷運便利交通條件，成為高質(zhì)感大樓推案新重鎮(zhèn)，也因為鄰近新市鎮(zhèn)第二期發(fā)展的橋頭科學園區(qū)，形成了以青埔站為核心的橋科生活圈。橋科生活圈對外交通相當發(fā)達，除了有臺1線省道南北向貫穿，中山高速公路也在楠梓設置2個交流道，捷運紅線則在楠梓、橋頭分別設置R21(都會公園站)、R22(青埔站)、R22A(橋頭糖廠站)站區(qū)等，加上政府持續(xù)開發(fā)建設高雄都會公園，讓生活圈的交通條件與休閒機能更提昇。
案例驗證青埔站房價穩(wěn)健發(fā)展
以捷運青埔站出口步行僅3分鐘即抵達的達麗建設「全民萬歲」建案為例，飯店式住宅、30項公設，推出的預售單價約每坪14-16萬元(當初市場也覺得單價不便宜)，如今屋齡4年多，高樓層實價登錄已經(jīng)來到每坪27-30萬元，證實(1)近捷運車站出口的房地產(chǎn)，具備高增值、(2)好地段產(chǎn)品要趁早買，長期持有獲利高、(3)跟著知名建商置產(chǎn)，建築品質(zhì)必有保障。
看不懂政策走向和市場行情，就跟著城市的捷運規(guī)劃買房
在區(qū)域增值部份，青埔站所位於的橋頭區(qū)還有中央營建署積極推動的高雄新市鎮(zhèn)第二期(橋頭科學園區(qū))未來發(fā)展，屬於持續(xù)穩(wěn)健成長的區(qū)域，目前鄰近捷運青埔站預售行情「站穩(wěn)3字頭」，也許同樣會讓購屋者覺得不便宜，但是5-7年之後呢？那個時候再回頭看現(xiàn)在的「3字頭」價位，你可能會慶幸還好有在青埔站買進預售產(chǎn)品，請記住「如果看不懂政策走向和市場行情，就跟著城市的捷運規(guī)劃買房?！?br />
